軸承的轉速

　　在一般轉速下，轉速的高低對類型的選擇不發生什么影響，只有在轉速較高時，才會有比較顯著的影響。軸承樣本中列入了各種類型、各種尺寸軸承的極限轉速nli軸承m值。這個轉速是指載荷不太大(P≤0.1C，C為基本額定動載荷)，冷卻條件正常，且為0級公差軸承時的最大允許轉速。但是，由於極限轉速主要是受工作時溫升的限制，因此，不能認為樣本中的極限轉速是一個絕對不可超越的界限。如果軸承的工作轉速超過極限轉速時，可采取下述第5條提出的措施。
　　從工作轉速對軸承的要求看，可以確定以下幾點：：
　　1)球軸承與滾子軸承相比較，有較高的極限轉速，故在高速時應優先選用球軸承。
　　2)在內徑相同的條件下，外徑越小，則滾動培林體就越輕小，運轉時滾動體加在外圈滾道上的離心慣性力也就越小，因而也就更適於在更高的轉速下工作。放在高速時，宜選用超輕、特輕及輕系列的軸承。重及特重系列的軸承，只用於低速重載的場合。如用一個輕系列軸承而承載能力達不到要求時，可考慮采用寬系列的軸承，或者把兩個輕系列的軸承並裝在一起使用。
　　3)保持架的材料與結構對軸承轉速影響極大。實體保持架比沖壓保持架允許更高一些的轉速。
　　4)推力軸承的權限轉速均很低。當工作轉速高時，若軸承軸向載荷不十分大，可以采用角接觸球輪承承受純軸向力。
　　5)若工作轉速略超過樣本中規定的極限轉速，可以用提高軸承的公差等級，或者適當地加大軸承的徑向遊隙，選用循環潤滑或油霧潤滑，加強對循環油的冷卻等措施來改善軸承的高速性能。若工作轉速超過極限轉速較多，應選用特制的高速滾動軸承。